{"id":1096,"date":"2015-11-10T16:21:08","date_gmt":"2015-11-10T15:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.editions-kawa.com\/actualites\/?p=1096"},"modified":"2026-09-17T19:12:46","modified_gmt":"2026-09-17T17:12:46","slug":"luberisation-de-leconomie-va-detruire-des-millions-demplois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.editions-kawa.com\/actualites\/luberisation-de-leconomie-va-detruire-des-millions-demplois\/","title":{"rendered":"\u00abL’ub\u00e9risation de l’\u00e9conomie va d\u00e9truire des millions d’emplois\u00bb"},"content":{"rendered":"
\"Pour
\u00a0 <\/figcaption><\/figure>\n

INTERVIEW – L’arriv\u00e9e de nouveaux acteurs tels qu’Uber, Blablacar ou encore Airbnb bouleverse l’\u00e9conomie traditionnelle. Est-ce un progr\u00e8s ? Comment les grandes entreprises doivent-elles se r\u00e9organiser ? Est-ce la fin du salariat ? \u00c9l\u00e9ments de r\u00e9ponse.<\/p>\n

Le Figaro – Que signifie exactement l’ub\u00e9risation?<\/strong><\/p>\n

Bruno Teboul *<\/strong>\u00a0– L’ub\u00e9risation d\u00e9crit un ph\u00e9nom\u00e8ne r\u00e9cent dont la soci\u00e9t\u00e9 de technologie californienne Uber est l’inspiratrice directe. C’est un n\u00e9ologisme qui peut s’utiliser et se conjuguer pour d\u00e9crire comment une start-up \u00e0 travers une plateforme num\u00e9rique permet de mettre en relation les entreprises et ses clients.<\/p>\n

Le terme est-il utilis\u00e9 plut\u00f4t avec une connotation positive ou n\u00e9gative?<\/strong><\/p>\n

Au d\u00e9part, l’objectif de la start-up est avant tout de bousculer l’\u00e9conomie traditionnelle, r\u00e9gul\u00e9e, renti\u00e8re. Ce qui est le sens de l’histoire. On parle de \u00abdisruption\u00bb (de l’anglais to disrupt qui signifie perturber, ndrl). C’est Uber face aux taxis, la SNCF qui commence \u00e0 se m\u00e9fier de Blablacar, les notaires qui s’inqui\u00e8tent de Testamento et les avocats de ustice.com ou Accor et Fram qui craignent l’essor d’Airbnb. Il faut dire que ces start-ups ne conjuguent pas les m\u00eames forces et les m\u00eames faiblesses. La col\u00e8re des taxis et le d\u00e9p\u00f4t de bilan de Fram illustrent parfaitement les difficult\u00e9s de l’\u00e9conomie traditionnelle \u00e0 lutter contre la nouvelle \u00e9conomie. Il reste que derri\u00e8re ce ph\u00e9nom\u00e8ne se cache aussi la question de la protection sociale des employ\u00e9s de ces start-up. Il ne faudrait pas qu’on y voit une forme de \u00absalariat d\u00e9guis\u00e9\u00bb<\/p>\n

Comment les entreprises classiques doivent se r\u00e9organiser?<\/strong><\/p>\n

Des grandes entreprises comme Air France, Danone ou EDF doivent pousser leurs salari\u00e9s \u00e0 se perfectionner dans la ma\u00eetrise du traitement de donn\u00e9es des clients et des algorithmes (\u00abdata science\u00bb). Ces soci\u00e9t\u00e9s doivent se demander, \u00e0 l’heure du \u00abtout num\u00e9rique\u00bb, quels sont les services que r\u00e9clament leurs clients et proposer pour cela des tarifs agressifs. Aujourd’hui, la force d’une entreprise n’est plus simplement l’accumulation de richesses mais son capital immat\u00e9riel (capital humain, social, innovation, recherche scientifique, etc.). Ce qui explique le faible niveau de l’intensit\u00e9 capitalistique et de la masse salariale d’entreprises comme Uber, contrairement aux entreprises du CAC 40, et leur capacit\u00e9 \u00e0 lever des fonds astronomiques.<\/p>\n

L’ub\u00e9risation de l’\u00e9conomie sonne-t-elle le glas du salariat traditionnel?<\/strong><\/p>\n

Oui et on y est d\u00e9j\u00e0, notamment dans le secteur des services. Maintenant, pour certains autres, on aura toujours besoin d’entreprises et donc de salari\u00e9s et parce qu’une entreprise ne peut s’improviser \u00abstart-up\u00bb. Monter une architecture digitale co\u00fbte cher. Il y a des barri\u00e8res \u00e0 l’entr\u00e9e. On ne peut pas devenir l’\u00abAmazon du web services\u00bb du jour au lendemain.<\/p>\n